ru (+98) 713 230 8080

Login

Sign Up

After creating an account, you'll be able to track your payment status, track the confirmation and you can also rate the tour after you finished the tour.
Username*
Password*
Confirm Password*
First Name*
Last Name*
Email*
Phone*
Country*
* Creating an account means you're okay with our Terms of Service and Privacy Statement.

Already a member?

Login
ru (+98) 713 230 8080

Login

Sign Up

After creating an account, you'll be able to track your payment status, track the confirmation and you can also rate the tour after you finished the tour.
Username*
Password*
Confirm Password*
First Name*
Last Name*
Email*
Phone*
Country*
* Creating an account means you're okay with our Terms of Service and Privacy Statement.

Already a member?

Login

 Что же всё таки  Караван сарой?

Название Караван сарой появилось ещё в средневековья с персидского означает «дом караванов», «постоялый двор», большая придорожная постройка, обычно окружавшая двор, где караваны останавливались для ночного отдыха.Станции для смены и отдыха лошадей возводились еще в 500 до н.э. в персидской империи Ахеменидов.

Сооружения такого рода  встречаются повсюду в мусульманских странах Ближнего и Среднего Востока и Северной Африки вдоль главных торговых путей на расстоянии дневного перехода (30 км) каравана верблюдов. Караван-сараи строились не только у дорог;

некоторые размещались у въездных ворот города или внутри городской застройки.

Караван-сарой обычно имел прямоугольный план с крытыми зонами (помещения в один или более этажей) по сторонам открытого, просторного двора.

Голые внешние стены, сложенные из кирпича или камня,

лишь в одном месте прорезаны воротами: подобная конструкция давала более надежную защиту от разбойничьих банд.

Начиная с 10 в. сооружались тысячи караван-сароев. Как правило, они воздвигались по распоряжению правителей. Так, шах Аббас из династии Сефевидов в начале 17 в. приказал построить 999 караван-сараев. Здания этого типа строили также наместники, набожные мусульмане, предоставлявшие средства на их содержание, или сами владельцы гостиниц. В ряде мусульманских стран караван-сараи отличаются особенностями планировки и местными строительными материалами. В Турции обычно применяли тесаный камень, а пространство двора иногда перекрывали сводами, учитывая сравнительно суровый климат. В Иране большинство караван-сараев были кирпичными; для архитектуры этой страны характерно особое внимание к планировке: одно из лучших сооружений имеет 8-угольную форму.

Настоящие Караван сарои сохранились и находятся лишь в Персии; но они и там мало-помалу исчезают, вследствие проведения лучших дорог.

Караван-сарои это самые первые гостиницы , где каждый мог найти место для ночлега, отдыха

и питания. Возрождение древних гостиниц  сыграют важную роль для развития туризма в Иране

и станут новым опытом взаимодействия путешественников с традиционной атмосферой и культурой этой страны и станет важной

отличительной особенностью туризма в Иране.

Еще с доисламских времен в Иране остались исторические сооружения, которые раньше потом служили почтовыми станциями на пересечениях дорог.

В настоящий момент есть возможность снова преобразовать их в Караван сарои (отели), площадки для отдыха и места общественного питания.

Строительство караван-сараев стало крупной победой для (персидской)иранской архитектуры, ибо нигде в мире архитектура караван-сараев не получила такого развития

и такого многообразия, как в Иране.Помимо всего прочего, караван-сарои имели важное значение с социальной точки зрения. Ибо при остановки туристов в этих заведениях неизменно происходили обмен и знакомство с мыслями, обычаями и традициями других народов.

Исторические тексты говорят о том, что караван-сараи в Иране начали строиться во времена Ахаменидов.

Греческий историк Геродот в своей пятой книге по поводу постоялых дворов в Иране пишет,

что такие заведения строились по приказу Ахаменидов между Сузами и Сардами.

Этот историк называет 111 похожих сооружений, которые были построены

на всем протяжении 2500 км дороги из столицы государства Ахаменидов в Сарды.

Это позволяло караванам двигаться с большей скоростью, меньше уставая. Таким образом путь из Суз в Сарды преодолевался за три месяца.

Строительство этих заведений было вызвано потребностью путников и караванов в частых остановках для отдыха.

В персидской поэзии караван-сараи также часто упоминаются в стихотворениях выдающихся поэтов.

Помимо того же Насира Хосрова, великий Саади в своих стихах часто предостерегает

человека от чрезмерного увлечения мирской жизнью, ибо «жизнь в этом тленном мире

весьма похожа на короткую остановку путника в караван-сарае».

 

Leave a Reply